Não seria um regresso aos Trópicos se o meu 2º T(r)ópico da 2ª temporada não se referisse aquilo que considero a "Divina Comédia sobre Rodas" ou.. será que devo adoptar o nome de "Perigo Eminente!!!"?
É realmente uma dúvida que me assiste, pois não sei se deva rir com as manobras perigosas, os sempre presentes e intermináveis acidentes e peripécias com que nos presenteiam, a nós visitantes desta terra, ou se deva agradecer aos céus por ainda não me ter acontecido nenhum acidente, atropelado alguém, ou ter tido algum azar/chatice... Na dúvida... tenho feito as duas coisas!
Apesar de já calejado por alguns meses de condução nestas estradas, não deixo de me continuar a surpreender e admirar com as peripécias, as manobras incrivelmente "out of rule", a... anarquia das estradas!!!
E ai de quem aqui ouse protestar, mandar vir, buzinar ou praguejar!!! O melhor é esquecer, é deixa-los passar, é deixa-los infringir... seguir em frente, e acima de tudo estar super atento!!! O melhor truque é estar sempre de pé a trás, ou melhor, pé no travão (encostado), e tentar prever ,atempadamente, o que cada um dos veículos que seguem num raio de 50m (num e noutro sentido) pretendem fazer, ser um leitor de mentes de condutores angolanos!!!
Nunca a expressão: "Com um olho no burro e outro no cigano", fez tanto sentido para mim!!!
Como contar todas as peripécias que já assisti se tornava uma tarefa quase impossível e super fastidiosa, vou só partilhar estas que poderia catalogar de... "Os Camionistas!!!"
Ora, nem mais, vamos falar de camiões!!! E claro os seus... (ehhh.. bolas, não me vem um adjectivo melhor para os caracterizar... se não "broncos") condutores! (isto claro, se quiser ser politicamente correcto).
Bom, falemos então de um camião, ou melhor de um camionista que conduzia um camião, daqueles bem grandinhos, e que tem que virar num retorno! (mais à frente elaborarei um T(r)ópico dedicado a este tema, dos retornos)
Então este nosso amigo, que conduz um camião longo, e transportava 2 contentores de 20T. Tem de virar para o lado de Talatona e, portanto, virar no retorno... e não é que este nosso amigo não fez a coisa por menos e resolveu fazer jus à palavra e, literalmente... virou o camião!!!
E perguntas tu... mas como é que ele vira um camião carregado com 2 contentores de 20 Toneladas cada, com os contentores carregadinhos?
Pois é, meu amigo, mas a resposta é simples!!! Estás em Angola e aqui tudo pode acontecer!!!
Mas vamos lá à explicação lógica...
Então o nosso amigo, sabendo que conduz um camião longo, ficou de repente muito preguiçoso, e fazer a curva por fora, de forma a arranjar espaço para manobrar, dava muito trabalho, ou deve ter parecido, na altura, uma tarefa homérica, e ele resolveu seguir pelo retorno como se de um ligeiro se tratasse, a fazer a curva por dentro!
Bom, se não é novidade para mim que os passeios/lancis aqui são "à brasileira", feitos em betão armado, e com uma altura sempre superior a 50cm, então para ele, que muitas vezes ficam parados sentados na berma à espera de uma "Bóleia", já deve ser o bê-à-bá, ou devia ser...
O camião, fazendo a curva por dentro, fica naturalmente, mais cedo ou mais tarde, com uma roda encostada ao passeio. E o que é que o nosso amigo faz... Lá deve ter pensado: "Bom, isto é um camião.. tem rodas grandes... deve ser capaz de subir", ignorando claro, o facto de conduzir um camião pesado, com 2 contentores cheios, e isto é, caso tenha pensado alguma coisa, o que eu até duvido...
A roda teimava em subir o passeio, mas parar o camião e manobra-lo por fora dava muito trabalho, então só havia uma solução.. continuar a insistir...
O resultado daí, qualquer um adivinha, o camião lá conseguiu subir os cerca de 50/60cm de lancil, e claro, com a inclinação que daí advém, o peso dos contentores fez o inevitável... inclinou o camião, e daí a este resolver bater uma sesta deitadinho no asfalto, foi um instantinho! (que isto de subir passeios carregado dá muito trabalho!!!)
Incrivelmente, o atrelado e os contentores tombaram, mas o camião não! Era um daqueles que só tem a cabine e o espaço atrás para atrelar.
(foto tirada de manhã, por volta das 7h45m)
Bom, o caos que aquele estranho Incidente causou já todos imaginam...
E claro, lá foi o pobre do dono do material , ter que gastar uma fortuna em alugar um camião-grua aos chineses (que custam uma verdadeira fortuna por hora), para levantar os contentores, recuperar a carga e aliviar o trânsito...
(foto tirada meio dia depois, à hora de almoço)
Não quero imaginar o que é que passava pela cabeça pelo dono da carga, naquela hora, mas aposto que o tipo (o angolano que o conduzia) estava menos preocupado do que eu...
Outra história de um camionista aconteceu um ou dois dias depois do acima relatado. Um Camião carregado com grades de cerveja Cristal, uma vez mais, quis ver se o nome era só da cerveja, ou se o nome vinha das garrafas, e estas eram de... cristal...???
Então o que é que este nosso amigo resolve fazer?
Logo na primeira curva apertada (em cotovelo) que existe no fim de uma longa via rápida, resolveu achar que era o Fittipaldi, ou quem sabe, inspirado pelo sei recente acidente, o grande Filipe Massa.
Se resolveu achar que era um deles, ou realmente não sabe que tem que abrandar numa curva daquelas é algo que eu nunca vou saber. Agora aquilo que eu sei é que... um camião carregado com resmas de grades de cerveja, portanto um líquido (que se movimenta muito bem quando há inclinações), em cima de frágeis estruturas empilhadas, as grades umas sobre as outras, tombam muito facilmente numa curva daquelas a grande velocidade...!!! Mas vá, eu até lhe dou o desconto, não sou engenheiro mas tenho um curso que lida com engenharias, por isso, talvez, mas só talvez, seja natural que eu sabia isso, e ele... não!
Dois dias depois, exactamente na mesma curva um outro camião virou, (não me perguntem como, mas é fácil de adivinhar) e, uma vez mais, com 2 contentores de 20T, que ficaram espalhados pela estrada e passeios, tendo inclusivamente destruído um passeio (novinho em folha) que não deve ter mais do que 2/3 meses, e aqui... os passeios são feitos em... Betão Armado !!! (atenção que não estou a falar de cimento, mas betão armado!!!)
Os contentores também não ficaram muito bem tratados, como é fácil de imaginar...
Depois podia falar de mais aquele camionista que bateu contra um jipe (coisa corriqueira por estas bandas) e entupiu, com o acidente, a já congestionada estrada que dá acesso a Benfica e que atravessa o rio, sim atravessa... sem ponte!!!
Mas isso implicava falar dos passeios e cruzamentos que se galgam da estrada com 2 faixas, que de repente, se transforma em 4 (sem contar com as que se começam a formar nos passeios laterais ou no meio do mato paralelo à estrada), ou de conduzir em sentido contrário, e isso daria muita tinta para escrever e este T(r)ópico já vai longo...
E exposto isto, continuo com a minha dúvida inicial... "Divina Comédia sobre Rodas" ou.. "Perigo Eminente!!!"???
É realmente uma dúvida que me assiste, pois não sei se deva rir com as manobras perigosas, os sempre presentes e intermináveis acidentes e peripécias com que nos presenteiam, a nós visitantes desta terra, ou se deva agradecer aos céus por ainda não me ter acontecido nenhum acidente, atropelado alguém, ou ter tido algum azar/chatice... Na dúvida... tenho feito as duas coisas!
Apesar de já calejado por alguns meses de condução nestas estradas, não deixo de me continuar a surpreender e admirar com as peripécias, as manobras incrivelmente "out of rule", a... anarquia das estradas!!!
E ai de quem aqui ouse protestar, mandar vir, buzinar ou praguejar!!! O melhor é esquecer, é deixa-los passar, é deixa-los infringir... seguir em frente, e acima de tudo estar super atento!!! O melhor truque é estar sempre de pé a trás, ou melhor, pé no travão (encostado), e tentar prever ,atempadamente, o que cada um dos veículos que seguem num raio de 50m (num e noutro sentido) pretendem fazer, ser um leitor de mentes de condutores angolanos!!!
Nunca a expressão: "Com um olho no burro e outro no cigano", fez tanto sentido para mim!!!
Como contar todas as peripécias que já assisti se tornava uma tarefa quase impossível e super fastidiosa, vou só partilhar estas que poderia catalogar de... "Os Camionistas!!!"
Ora, nem mais, vamos falar de camiões!!! E claro os seus... (ehhh.. bolas, não me vem um adjectivo melhor para os caracterizar... se não "broncos") condutores! (isto claro, se quiser ser politicamente correcto).
Bom, falemos então de um camião, ou melhor de um camionista que conduzia um camião, daqueles bem grandinhos, e que tem que virar num retorno! (mais à frente elaborarei um T(r)ópico dedicado a este tema, dos retornos)
Então este nosso amigo, que conduz um camião longo, e transportava 2 contentores de 20T. Tem de virar para o lado de Talatona e, portanto, virar no retorno... e não é que este nosso amigo não fez a coisa por menos e resolveu fazer jus à palavra e, literalmente... virou o camião!!!
E perguntas tu... mas como é que ele vira um camião carregado com 2 contentores de 20 Toneladas cada, com os contentores carregadinhos?
Pois é, meu amigo, mas a resposta é simples!!! Estás em Angola e aqui tudo pode acontecer!!!
Mas vamos lá à explicação lógica...
Então o nosso amigo, sabendo que conduz um camião longo, ficou de repente muito preguiçoso, e fazer a curva por fora, de forma a arranjar espaço para manobrar, dava muito trabalho, ou deve ter parecido, na altura, uma tarefa homérica, e ele resolveu seguir pelo retorno como se de um ligeiro se tratasse, a fazer a curva por dentro!
Bom, se não é novidade para mim que os passeios/lancis aqui são "à brasileira", feitos em betão armado, e com uma altura sempre superior a 50cm, então para ele, que muitas vezes ficam parados sentados na berma à espera de uma "Bóleia", já deve ser o bê-à-bá, ou devia ser...
O camião, fazendo a curva por dentro, fica naturalmente, mais cedo ou mais tarde, com uma roda encostada ao passeio. E o que é que o nosso amigo faz... Lá deve ter pensado: "Bom, isto é um camião.. tem rodas grandes... deve ser capaz de subir", ignorando claro, o facto de conduzir um camião pesado, com 2 contentores cheios, e isto é, caso tenha pensado alguma coisa, o que eu até duvido...
A roda teimava em subir o passeio, mas parar o camião e manobra-lo por fora dava muito trabalho, então só havia uma solução.. continuar a insistir...
O resultado daí, qualquer um adivinha, o camião lá conseguiu subir os cerca de 50/60cm de lancil, e claro, com a inclinação que daí advém, o peso dos contentores fez o inevitável... inclinou o camião, e daí a este resolver bater uma sesta deitadinho no asfalto, foi um instantinho! (que isto de subir passeios carregado dá muito trabalho!!!)
Incrivelmente, o atrelado e os contentores tombaram, mas o camião não! Era um daqueles que só tem a cabine e o espaço atrás para atrelar.
(foto tirada de manhã, por volta das 7h45m)Bom, o caos que aquele estranho Incidente causou já todos imaginam...
E claro, lá foi o pobre do dono do material , ter que gastar uma fortuna em alugar um camião-grua aos chineses (que custam uma verdadeira fortuna por hora), para levantar os contentores, recuperar a carga e aliviar o trânsito...
(foto tirada meio dia depois, à hora de almoço)Não quero imaginar o que é que passava pela cabeça pelo dono da carga, naquela hora, mas aposto que o tipo (o angolano que o conduzia) estava menos preocupado do que eu...
Outra história de um camionista aconteceu um ou dois dias depois do acima relatado. Um Camião carregado com grades de cerveja Cristal, uma vez mais, quis ver se o nome era só da cerveja, ou se o nome vinha das garrafas, e estas eram de... cristal...???
Então o que é que este nosso amigo resolve fazer?
Logo na primeira curva apertada (em cotovelo) que existe no fim de uma longa via rápida, resolveu achar que era o Fittipaldi, ou quem sabe, inspirado pelo sei recente acidente, o grande Filipe Massa.
Se resolveu achar que era um deles, ou realmente não sabe que tem que abrandar numa curva daquelas é algo que eu nunca vou saber. Agora aquilo que eu sei é que... um camião carregado com resmas de grades de cerveja, portanto um líquido (que se movimenta muito bem quando há inclinações), em cima de frágeis estruturas empilhadas, as grades umas sobre as outras, tombam muito facilmente numa curva daquelas a grande velocidade...!!! Mas vá, eu até lhe dou o desconto, não sou engenheiro mas tenho um curso que lida com engenharias, por isso, talvez, mas só talvez, seja natural que eu sabia isso, e ele... não!
Dois dias depois, exactamente na mesma curva um outro camião virou, (não me perguntem como, mas é fácil de adivinhar) e, uma vez mais, com 2 contentores de 20T, que ficaram espalhados pela estrada e passeios, tendo inclusivamente destruído um passeio (novinho em folha) que não deve ter mais do que 2/3 meses, e aqui... os passeios são feitos em... Betão Armado !!! (atenção que não estou a falar de cimento, mas betão armado!!!)
Os contentores também não ficaram muito bem tratados, como é fácil de imaginar...Depois podia falar de mais aquele camionista que bateu contra um jipe (coisa corriqueira por estas bandas) e entupiu, com o acidente, a já congestionada estrada que dá acesso a Benfica e que atravessa o rio, sim atravessa... sem ponte!!!
Mas isso implicava falar dos passeios e cruzamentos que se galgam da estrada com 2 faixas, que de repente, se transforma em 4 (sem contar com as que se começam a formar nos passeios laterais ou no meio do mato paralelo à estrada), ou de conduzir em sentido contrário, e isso daria muita tinta para escrever e este T(r)ópico já vai longo...
E exposto isto, continuo com a minha dúvida inicial... "Divina Comédia sobre Rodas" ou.. "Perigo Eminente!!!"???
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